Услуги фрахта

Что такое морской фрахт?

Морской фрахт - это плата за аренду места на судне морской линии для транспортировки груза. Он включает перевозку груза от точки отправки до точки назначения. В современной экономике морской фрахт особенно популярен на направлениях, таких как Китай-Новороссийск, Турция-Новороссийск, Япония-Новороссийск, Вьетнам-Новороссийск и другие.

Фрахт контейнера

Часто морской фрахт относится к перевозке груза в контейнерах, поскольку они удобны для складирования, учета, перемещения и перетарки. Самыми распространенными контейнерами являются 20-футовые и 40-футовые контейнеры. В этих контейнерах можно перевозить практически любой груз - от пищевых продуктов до сложного оборудования. Требования к морским контейнерам регулируются стандартом ISO 668.

Каким законодательством регулируется морской фрахт?

Международные морские перевозки и морской фрахт регулируются специальным международным законодательством, которое было разработано для установления общих правил и норм в этой области. Одним из основных документов, регулирующих морской фрахт, является "Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах о международной морской перевозке грузов" (UNCITRAL).

Кроме этого, важную роль играют международные соглашения и конвенции, такие как "Международные правила ограничения ответственности в транспорте грузов" (Hague-Visby Rules), "Унифицированные правила о перевозках ископаемого топлива морем" (Bunker Convention), "Конвенция о контейнерном транспорте" (CSC), чтобы обеспечить стандарты и условия морской перевозки.

В дополнение к международным документам, морской фрахт также регулируется национальными законодательствами государств, в которых судоремонт и перевозки осуществляются. Каждое государство может иметь свои собственные правила и нормы, которые дополняют международные нормы и регламентируют связанные с морской перевозкой вопросы, такие как права и обязанности сторон, страхование, ответственность и т.д.

Таким образом, регулирование морского фрахта является сложным и включает в себя как международные, так и национальные законодательства, разработанные специально для обеспечения эффективной и безопасной морской перевозки грузов.

Из чего складывается стоимость фрахта?

Стоимость морского фрахта величина непостоянная, она регулярно пересчитывается. Поэтому тарифы на морскую перевозку грузов практически невозможно зафиксировать. На формирование ставки фрахта влияют несколько факторов:

• направление перевозки,
• загруженность морской линии,
• сезонность,
• объёмы перевозки.

Расчёт стоимости фрахта

Для расчета стоимости фрахта используется фрахтовая тонна, которая равна 40 кубическим фунтам.

Часто для перевозки грузов используются контейнеры объемом 20' и 40', и может возникнуть мнение, что перевозка в 20' контейнерах будет дешевле, так как они занимают вдвое меньше места. Однако это не так. Стоимость морской перевозки грузов зависит от веса контейнера, а не от его размера. Вес 20' и 40' контейнеров обычно почти одинаковый.

Это объясняется тем, что максимальный вес груза в 40' контейнере составляет 26 600 кг, а в 20' - 28 200 кг. Больший размер контейнера 40' не означает, что он способен выдержать более тяжелый вес. Поэтому в 20' контейнерах обычно перевозят тяжелые грузы, а в 40' - грузы, которые легче, но занимают больше места.

Также на расчет стоимости может влиять специфика груза. Если груз является нестандартным, возможно потребуется специальный контейнер, такой как контейнер с открытым верхом (OT/ Open Top), платформа (PL), плоский каркас (FL), рефрижераторный контейнер (RF) и т.д. Перевозка таких грузов сложнее, сопряжена с повышенными требованиями, и в случае рефрижераторных грузов требуется поддержание определенного температурного режима, что приводит к дополнительным затратам на энергию. В связи с этим такие перевозки всегда будут дороже.

На стоимость фрахта также влияет стоимость груза. Чем дороже груз, тем больше обязательств у перевозчика, включая страхование. Поэтому перевозка ценного оборудования всегда будет дороже, чем перевозка посуды, даже если они имеют одинаковый вес.

Что входит в услугу фрахта?

1. Базовая ставка морского фрахта (BAS) представляет собой плату за перевозку груза морем/океаном от отправителя к получателю. Факторы, влияющие на базовую ставку, включают длину маршрута, размеры, вес груза, вид используемого оборудования и другие.

2. Обязательные дополнительные платежи:

• Топливная надбавка (BAF) - это дополнительная оплата, учитывающая флуктуации стоимости топлива и позволяющая владельцу судна регулировать расходы на перевозку.
• Валютная надбавка (CAF) - начисляется, чтобы компенсировать воздействие колебаний курсов валют на стоимость перевозки.
• Терминальная надбавка (THC) - взимается за обработку судна в портах отправки/прибытия, включая погрузку и разгрузку контейнеров.
• Надбавка за документацию (DOCS) - включена в ставку и компенсирует затраты на оформление погрузочно-разгрузочных документов.

3. Необязательные дополнительные сборы (VAS) - это дополнительные услуги, которые могут потребоваться клиенту или быть предоставлены по требованию портовых служб для обработки груза. Примеры включают в себя МИДК (международный досмотровый контроль), очистку зерна, перевозку крупногабаритных грузов, дополнительное взвешивание и другие.

Уточнить индивидуальные условия сотрудничества и получить расчет стоимости фрахта Вы можете у наших менеджеров по телефону +7 (918) 662-66-54 или по почте info@novoline.biz.